汽車芯片短缺或引大廠醞釀漲價

1、國務院聯防聯控機制召開新聞發(fā)布會，國家衛(wèi)健委醫(yī)政司司長焦雅輝介紹稱，全國發(fā)熱門診的診療量在2022年12月23日達到高峰，是286.7萬人次，之后是持續(xù)下降，到2023年1月12日回落到47.7萬人次，較峰值時數量減少83.3%。

2、銀保監(jiān)會黨委13日召開全系統2023年全面從嚴治黨和黨風廉政建設暨紀檢監(jiān)察工作會議。會議要求，要堅決懲治金融風險亂象背后的腐敗，嚴查與股權亂象、投資亂象、監(jiān)管套利等關聯的不法利益輸送問題，堅決鏟除不法金融高管、不法企業(yè)主和監(jiān)管“內鬼”的利益“黑三角”。

3、近日，證監(jiān)會發(fā)布《證券經紀業(yè)務管理辦法》，從六個方面作出規(guī)定：一是明確經紀業(yè)務內涵、二是加強客戶行為管理、三是優(yōu)化業(yè)務管理流程、四是保護投資者合法權益、五是強化內部合規(guī)風控、六是嚴格行政監(jiān)管問責。《辦法》自2023年2月28日起施行。

4、據工信部網站，《助力中小微企業(yè)穩(wěn)增長調結構強能力若干措施》印發(fā)，其中提出，推廣隨借隨還貸款模式，推動普惠型小微企業(yè)貸款增量擴面。

5、銀保監(jiān)會以視頻形式召開2023年工作會議。會議要求，努力促進金融與房地產正常循環(huán)。2023年把支持恢復和擴大消費擺在優(yōu)先位置。

重大事件

汽車芯片持續(xù)短缺，部分大廠或醞釀漲價

據行業(yè)媒體，部分車用芯片供應短缺，交期延長，部分車用芯片廠商醞釀漲價。廠商方面，德州儀器12月汽車芯片缺貨仍舊緊缺，如應用于汽車ADAS的串行器/解串器芯片熱度高，價格居高不下；意法半導體車規(guī)級MCU和F4系列的MCU目前相對緊缺，如STM32F429ZET6、SPC560B50L3B4E0X等；恩智浦汽車端及工業(yè)類產品仍然缺貨，業(yè)界透露恩智浦將迎來新的一輪漲價，幅度約15%。

點評：2022年全球汽車產業(yè)因芯片匱乏問題，減少生產了450萬輛新車。展望2023年芯片短缺依舊將影響汽車產量，預計減產將達300萬輛。汽車芯片市場的增長速度比其他領域更快，包括智能手機和數據中心?，F代汽車需要更多芯片，這些芯片也比以往任何時候都昂貴。由于需求旺盛，預計今年全年，汽車芯片將是芯片行業(yè)中為數不多的嚴重短缺的細分領域之一。

兆易創(chuàng)新：MCU產品累計出貨量超10億顆，廣泛應用于工業(yè)、消費、汽車、通訊等領域，公司40nm車規(guī)MCU產品已送樣測試，正在有序推進。

天岳先進：在全球半絕緣型碳化硅襯底領域市場份額全球排名第三，主要產品是4英寸半絕緣型碳化硅襯底，6英寸半絕緣型和6英寸導電型襯底已形成小批量銷售，公司已通過車規(guī)級IATF16949體系認證的現場審核，華為旗下的哈勃投資、寧德時代及廣汽、小鵬等企業(yè)均出現在天岳先進的IPO戰(zhàn)略投資者名單中。

信創(chuàng)應用軟件市場規(guī)模將達到近1.5萬億元

海比研究院發(fā)布的《2022中國信創(chuàng)生態(tài)市場研究及選型評估報告》顯示，2022年中國信創(chuàng)應用軟件市場規(guī)模為5944.4億元，預計2025年達到近1.5萬億元。信創(chuàng)應用軟件規(guī)模占整個信創(chuàng)產業(yè)規(guī)模的64.5%，是信創(chuàng)產業(yè)IT基礎設施產品、基礎軟件產品、應用軟件產品、IT安全產品四大板塊中的最大版圖。

點評：行業(yè)信創(chuàng)從2021年開始進入推廣元年，2022年向金融和電信行業(yè)大幅推廣滲透。目前時點的信創(chuàng)產業(yè)已經從潛龍勿用真正步入見龍在田階段，從政策驅動走向政策+市場雙驅動。產品從能用向好用轉變，應用場景與生態(tài)體系不斷完善，黨政信創(chuàng)逐步向區(qū)縣下沉滲透，行業(yè)信創(chuàng)由試點轉為全面鋪開。

中孚信息：主營網絡安全產品的研發(fā)、生產，主要產品及服務包括信息安全保密產品、商用密碼產品、信息安全服務，研發(fā)了基于國產平臺的信創(chuàng)安全防護解決方案、基于大數據的網絡安全監(jiān)管解決方案、保密教育實訓平臺解決方案、保密檢查整改一體化解決方案；

神州數碼：是中國最大的、涉及領域最廣的IT領域分銷和增值服務商，公司是首家加入華為鯤鵬生態(tài)的合作伙伴，在廈門建設有鯤鵬服務器和PC生產基地、超算中心等。

百度與武漢簽署合作協議 全域或將開放無人駕駛

百度與武漢市政府近日簽署合作協議，宣布在智能網聯汽車領域展開全面戰(zhàn)略合作，開啟規(guī)模化無人駕駛商業(yè)運營服務。

點評：百度作為全球自動駕駛技術領軍企業(yè)之一，Apollo Day技術開放日所傳遞出的信息為行業(yè)樹立了風向標，增強了行業(yè)持續(xù)發(fā)展的信心。在這一輪汽車變革浪潮中，相較于滲透率相對較高的電動化，智能化仍處于發(fā)展初期，未來將開啟新一輪增長曲線。

中海達：與百度Apollo在高精度差分定位方案產品及相關技術領域合作。

誠邁科技：是移動智能終端及智能網聯汽車產業(yè)鏈的軟件綜合解決方案提供商。

千方科技：與百度聯合研發(fā)的面向自動駕駛的車路協同智能路側設備成功實現在延崇高速北段的部署。

C919大飛機將提速擴產

中國商用飛機有限責任公司副總經理張玉金透露，C919大飛機必將提速擴產，搶占市場份額，C919規(guī)劃未來五年，年產能計劃到達150架，現在已經有1200多架的訂單，產能進入成熟期，必然會有質的升級。

點評：批量生產后國產商用飛機有望打開萬億市場空間。根據商飛預測數據，未來20年中國接收的民航客機數量為9284架，預測市場總價值近9萬億元。假設未來20年中國國內接收的國產商用飛機占比為25%，國產商用飛機國內市場容量超2萬億元。

科德數控：參與了第一臺C919發(fā)動機生產制造，提供的多款五軸立式加工中心、五軸臥式車銑復合加工中心主要用于C919大飛機發(fā)動機的葉盤等零部件的試制生產。

廣聯航空：作為中國商飛的供應商近年來持續(xù)參與C919、CR929的研發(fā)制造任務，是C919、CR929等機型的航空工裝與零部件供應商。

天汽模：航空產品業(yè)務主要以全資子公司沈陽天汽模為主，配套的主力機型包括：中國商飛C919、ARJ21、中航AG600以及某軍用機型及無人機、通用航空小飛機等。